Повреждения заливки головного и подшипников можно значительно сократить, для этого необходимо: а) заливку подшипников вести качественным материалом с соблюдением всех требований технологии; б) залитые и обработанные подшипники с соблюдением средних и минимальных зазоров на масло пригонять по месту, к пальцу или шейке; г) перед каждым пуском дизеля подавать насосом в систему смазки масло с одновременным проворачиванием коленчатого вала до тех пор, пока оно не начнет вытекать из всех головных подшипников; д) во время работы дизеля поддерживать в системе смазки номинальное давление масла и систематически следить за температурой подшипников; е) применять только качественное и подходящее по своим ; свойствам, чистое или хорошо профильтрованное масло.